一、如何辨別軸承質(zhì)量

1、外包裝是否明晰
一般情況下，正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的品牌都有自己專(zhuān)門(mén)的設計人員對外包裝進(jìn)行設計，并且安排生產(chǎn)條件過(guò)關(guān)的工廠(chǎng)進(jìn)行制作生產(chǎn)，因此，產(chǎn)品的包裝無(wú)論從線(xiàn)條到色塊都應該是非常清晰，毫不含糊。
2、鋼印字是否清晰
每一個(gè)軸承產(chǎn)品都會(huì )在軸承產(chǎn)品體上印有其品牌字樣、標號等。雖然字體非常小，但是正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的產(chǎn)品都采用了鋼印技術(shù)印字，而且在未經(jīng)過(guò)熱處理之前就進(jìn)行壓字，因此其字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情況下，仿冒產(chǎn)品的字體非但模糊，由于印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去或者手工痕跡嚴重。
3、是否有雜響
左手握住軸承體內套，右手小幅度的往復撥動(dòng)外套使其旋轉，聽(tīng)軸承運轉過(guò)程中是否有雜響。由于大部分仿冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過(guò)程中軸承體內難免會(huì )摻進(jìn)灰塵、沙子一類(lèi)的雜質(zhì)，所以在軸承旋轉的時(shí)候會(huì )出現雜響或者運行不順暢的現象。這一點(diǎn)是判斷產(chǎn)品是否出自生產(chǎn)標準嚴格，并且用機器操作的正規廠(chǎng)商的品牌產(chǎn)品的關(guān)鍵。
4、表面是否有渾濁的油跡
這需要我們在購買(mǎi)進(jìn)口軸承時(shí)應該特別注意。由于國內的防銹技術(shù)與國外先進(jìn)制造國還有一定的差距，因此對軸承體進(jìn)行防銹處理時(shí)很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時(shí)感覺(jué)粘粘稠稠的，而國外原裝進(jìn)口的軸承上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。據業(yè)內人士介紹，特別細心的人可以在進(jìn)口軸承上聞到一種特殊的味道，這就是防銹油的味道。
5、倒角是否均勻
所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承產(chǎn)品由于生產(chǎn)技術(shù)的***，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意，這一點(diǎn)我們可以輕松辨別。 汽車(chē)軸承型號查詢(xún)6、包裝軸承包裝分內包裝和外包裝 ，軸承在制造完畢并經(jīng)檢驗合格后，即進(jìn)行清洗和防銹處理，再放入內包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的質(zhì)量和精度以及方便使用和銷(xiāo)售的目的。
軸承內包裝按防銹期分為三類(lèi)：
①短防銹期包裝：防銹期3～6個(gè)月，適用于大批量發(fā)貨到同一訂戶(hù)，短期內便投入使用的軸承。經(jīng)雙方協(xié)議，以方便使用為原則，采用簡(jiǎn)易包裝。
②一般防銹期包裝：防銹期一年，適用于一般用途的軸承。
③長(cháng)防銹期包裝：防銹期二年，適用于專(zhuān)用和精密軸承。
軸承內包裝材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮紙、平紋和皺紋聚乙烯復合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗合格。

二、軸承游隙如何確定
軸承游隙一般分徑向游隙和軸向游隙。下面所述是以確定軸承的徑向游隙。徑向游隙的合理選擇是決定軸承使用壽命的一個(gè)重要因素，一般要根據軸承的使用條件來(lái)確定。以下是一般條件下軸承徑向游隙選用的原則及相應游隙組別產(chǎn)品使用的部位。供參考。
（1）安裝配合要求精密、非過(guò)盈配合、要求嚴格控制振動(dòng)噪音、要求精確的徑向或軸向定位的使用條件下建議選用C1、C2或CM組游隙；主要應用在測試設備、儀器、低噪音、小型電機及精密軋機等領(lǐng)域；（2）一般的載荷和轉速、工作溫度也不高，一般的安裝配合條件（由樣本推薦）建議選用C0組別的游隙；主要應用在小型電機、減速機及傳動(dòng)機構等部位；（2）重負荷、沖擊負荷且安裝配合的過(guò)盈較大時(shí)建議選用C3組游隙；在鐵路車(chē)輛上使用較多；（3）振動(dòng)場(chǎng)合和有沖擊負荷且內圈、外圈與軸、孔均為過(guò)盈配合時(shí)，建議選用C3或C4組游隙；主要應用在振動(dòng)篩、鐵路車(chē)輛主電動(dòng)機、拖拉機末級減速裝置等部位；（4）軸與內圈受熱較大時(shí)，建議選用C3或C4組游隙；主要用在造紙烘干機、軋機棍子等部位；（5）軸的撓曲大時(shí)，內圈和外圈為過(guò)盈配合且過(guò)盈量很大，并且工作溫升高內圈亦不易散熱時(shí)，建議選用C5組游隙，主要使用在振動(dòng)式壓路機、汽車(chē)后輪等部位。
（6）為減小軸的跳動(dòng)，對安裝游隙進(jìn)行調整時(shí)建議選用C9組游隙（這組游隙可由用戶(hù)向軸承生產(chǎn)者訂購），如使用在機床主軸等部位。

三、如何正確理解軸承的極限轉速
軸承的極限轉速也就是軸承運轉時(shí)能達到的***高轉速，主要取決于軸承運轉時(shí)因摩擦產(chǎn)生的熱量與排出的熱量之間的關(guān)系，與軸承材料、結構尺寸、游隙、載荷、保持架材料和結構及引導方式、潤滑方式、潤滑劑用量、軸承的冷卻狀況等因素密切相關(guān)。
一般情況下，軸承樣本中都給出了單套軸承脂潤滑和油潤滑情況下的極限轉速，其適用條件是：標準結構、普通級精度、基本組游隙的開(kāi)式軸承；充分的潤滑條件；當量動(dòng)載荷小于軸承額定動(dòng)載荷的10%；20℃環(huán)境溫度下，軸承的溫升為50℃；向心軸承僅承受徑向載荷，推力軸承僅承受軸向載荷。如果實(shí)際工況與上述的適用條件不同，實(shí)際的***高工作轉速會(huì )低于樣本中給出的參考極限轉速值。雙聯(lián)或三聯(lián)軸承的極限轉速一般能達到單套軸承60%-80%。
提高軸承精度和適當加大軸承游隙能夠在一定程度上提高軸承的極限轉速，但具體提高的數值難以量化；采用輕質(zhì)材料制造保持架或設計特殊結構的保持架、采用更為有效的潤滑方式可以大幅提高軸承的極限轉速，***高可以達到樣本給出的極限轉速的3至4倍。

四、軸承的微動(dòng)磨蝕及對策
軸承的微動(dòng)磨蝕是由于兩接觸體間發(fā)生伴有氧化腐蝕作用的小振幅往復滑動(dòng)所造成的磨損現象，常發(fā)生在有往復擺動(dòng)或受到振動(dòng)影響的滾道面與滾動(dòng)體之間，也可發(fā)生在配合表面之間。當汽車(chē)或機器作為貨物在火車(chē)上運輸時(shí)，鐵軌接頭處的沖擊常使汽車(chē)或機器中的軸承發(fā)生這類(lèi)損傷。其產(chǎn)生的原因：在靜止狀態(tài)下長(cháng)期受到脈動(dòng)負荷和氧化腐蝕，逐漸形成了這種磨損形式，即使負荷很小也會(huì )發(fā)生，其中氧化率也是造成這類(lèi)損傷的重要因素，振動(dòng)使特征能態(tài)的金屬分子逸出表面迅速形成氧化物，反過(guò)來(lái)加劇這種磨損。
軸承微動(dòng)磨蝕表現的特征：在損壞的表面上形成暗色無(wú)光澤的等距分布小坑，其間隔近似等于滾動(dòng)體的間距或其整倍數，嚴重時(shí)會(huì )呈現像搓板似的凹凸相間磨坑，或深深嵌入套圈擋邊內，常伴有棕紅色細粒銹屑，但小坑有時(shí)可能是光亮的。這種小坑又稱(chēng)假壓痕，輕微的磨蝕特別是當氧化作用不明顯時(shí)，與因大負荷壓出的塑性壓坑很難區別，但是微動(dòng)磨蝕的振動(dòng)會(huì )擠開(kāi)潤滑劑，使接觸表面發(fā)生磨損，并擦去表面上原來(lái)的磨加工痕跡，而真壓痕則保留原來(lái)的痕跡，在絕大多數情況下仍能加以區別。
針對微動(dòng)磨蝕，應采取如下對策：
1）使用軸承的機器應遠離外界振動(dòng)源，或開(kāi)防振溝以防振動(dòng)由地基傳至軸承；2）機器在運輸時(shí)應將軸剎住不轉，或是使軸承只能向一個(gè)方向轉動(dòng)，并將軸鎖住使不作軸向竄動(dòng)；3）采用脂潤滑時(shí)，脂的稠度要低，但***好采用油潤滑，油的粘度在0.1Pa?s左右為***佳；4）在可能范圍內宜將軸承游隙取得較小，或采用預過(guò)盈安裝。

五、軸承潤滑系統的選擇原則
隨著(zhù)機械設備自動(dòng)化程度和結構復雜程度的不斷提高，工況和環(huán)境條件日益嚴酷，對潤滑系統的要求進(jìn)一步提高，因為一條高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線(xiàn)，往往因一處發(fā)生潤滑故障就會(huì )使全線(xiàn)停產(chǎn)，造成嚴重經(jīng)濟損失。因此在選擇潤滑系統時(shí)，要注意該系統自動(dòng)化程度和可靠性，注意裝設指示、報警和工況監控裝置，預測和防止早期潤滑故障，以提高設備開(kāi)動(dòng)率和使用壽命。
1）在設計潤滑系統時(shí)，應對機械設備各部分的潤滑要求作***分析，確定所使用潤滑劑的品種，盡量減少潤滑劑和潤滑裝置的類(lèi)別。在保證主要部件的良好潤滑條件下，綜合考慮其他潤滑點(diǎn)的潤滑，要保證潤滑質(zhì)量。
2）應使潤滑系統既滿(mǎn)足設備運轉中對潤滑的需要，又應與設備的工況條件和使用環(huán)境相適應，以免產(chǎn)生不適當的摩擦、溫度、噪聲及過(guò)早的失效。
3）應使潤滑系統供送的油保持清潔，防止外界塵屑等的侵入造成污染、損傷摩擦表面，提高使用中的可靠性。
4）復雜潤滑系統的主要元件如泵、分配閥、過(guò)濾器等應適當地組合在一起并盡可能標準化，便于接近進(jìn)行維護、清洗，降低設備運轉與維修、保養費用，防止發(fā)生人身、設備安全事故。